5月28日，心脏长飞先进武汉基地正式投产 ，全国首片碳化硅晶圆下线 。碳化投产（湖北日报全媒记者 魏铼 摄） 。硅晶供
晶圆样品 。圆厂源车 （湖北日报全媒记者 魏铼 摄） 。武汉万辆
湖北日报讯 （记者张真真 、每年李源）2024年，心脏我国新能源轿车产值达1316.8万辆 ，全国今年仅一季度产值已达756.1万辆，碳化投产在全球遥遥领先 。硅晶供但是圆厂源车 ，一个不容忽视的武汉万辆现实是 ，车辆动力体系中的每年中心芯片 ，我国九成以上依靠进口。心脏
现在 ，这一情况有望改动 。5月28日 ，坐落湖北光谷科学岛的长飞先进武汉基地投产 ，其首片6英寸碳化硅晶圆下线 。
长飞光纤履行董事兼总裁、长飞先进董事长庄丹介绍，这一晶圆将制作成新能源轿车主驱芯片 ，为车辆供给动力 ，相当于燃油车的发动机 、人体的心脏 。该基地可年产36万片6英寸碳化硅晶圆 ，达产后每年可为144万辆新能源车供给“心脏” ，成为全国最大的碳化硅晶圆厂 ，有望打破世界独占 ，也填补了湖北在高端碳化硅器材制作范畴的空白 。
碳化硅是半导体资料 ，与传统硅比较 ，碳化硅制成的芯片可在高压、高温下安稳作业 。跟着新能源轿车充电电压越来越高 、充电后续航路程越来越长 ，碳化硅成为新能源轿车行业的“新宠”、全球争相竞逐的工业新赛道 。
“虽然刚投产 ，咱们首款芯片的良率已达97% ，处于世界先进水平。”长飞先进武汉晶圆厂总经理李刚表明 ，这得益于基地在全球首先布置了A3等级天车体系 ，可完成主动生产 、主动转移和主动派工 ，大大降低了人工搅扰 。“ 1.2万平方米的车间内 ，仅需20多人即可保证生产线顺畅工作 。”。
李刚说 ，现在该基地已与全球头部车企广泛协作，下月行将上车测验一款碳化硅芯片，共有近10款正在验证 ，未来数月将敞开量产交给 。
2022年，全球“光纤大王”长飞加码碳化硅芯片赛道 ，出资200亿元建造长飞先进武汉基地 。次年9月1日，项目奠基开工，仅用21个月就建成投产 。业内人士表明 ，如此快的建造速度，可比肩台积电等全球头部晶圆厂。
庄丹介绍 ，该基地已带动相关设备厂商 、上下游企业共20多家在周围布局 ，基地也与同在光谷的九峰山实验室 、华工科技展开研制等多范畴协作 。
统计数据显现 ，湖北以光谷为主体 ，已集合碳化硅地点的化合物半导体范畴企业50多家 ，长飞先进、先导稀材等一批百亿龙头项目落地 ，3万多名立异人才集合 ，已构建起从研制 、中试到量产的工业生态 ，构成掩盖资料 、器材到封装检测的完好工业链 。
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